拉薩高新大橋鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)。

拉薩高新大橋效果圖。圖由新疆宏遠(yuǎn)建設(shè)集團(tuán)有限公司提供

　　近日，一則“拉薩高新大橋：南北岸平交互通，高原首座生態(tài)景觀大橋進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)！”的新聞引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注和討論?！澳媳卑镀浇换ネā钡膬?yōu)勢(shì)使得該項(xiàng)目進(jìn)展備受矚目。5月16日，記者實(shí)地探訪了拉薩高新大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，就該項(xiàng)目的工程進(jìn)展及建成后的交通優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了全方位了解。

　　拉薩高新大橋項(xiàng)目由新疆宏遠(yuǎn)建設(shè)集團(tuán)有限公司承建，北起城關(guān)區(qū)農(nóng)科路，向南跨越拉薩河與南岸柳濱大道（南環(huán)路）連接，是拉薩市“一路五橋”項(xiàng)目的重要組成部分。據(jù)了解，項(xiàng)目工程范圍全長(zhǎng)約0.985公里，橋梁全長(zhǎng)932米，設(shè)計(jì)寬度35.5米，采用雙向六車道平橋方案，南北岸以平交方式連接。拉薩高新大橋項(xiàng)目經(jīng)理劉創(chuàng)告訴記者：“我們的項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、橋梁工程、交通設(shè)施工程、景觀綠化工程、排水工程、管線工程及照明工程等，目前我們正在進(jìn)行樁基工程和混凝土澆筑，計(jì)劃2026年年底通車。”

　　在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，各類工程機(jī)械正緊張有序地運(yùn)轉(zhuǎn)——推土機(jī)平整路基，旋挖機(jī)進(jìn)行樁基施工，水泥罐車往返穿梭澆筑混凝土。特別引人注目的是，一座臨時(shí)搭建的施工便橋橫跨拉薩河面，將農(nóng)科路與柳梧新區(qū)緊密相連。這座便橋不僅是當(dāng)前施工車輛的重要通道，更仿佛是一扇展望未來(lái)的窗口，讓人們得以提前窺見(jiàn)拉薩高新大橋建成后將為兩岸居民帶來(lái)的交通便利。屆時(shí)，南北岸的通行時(shí)間將大幅縮短，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)將得到顯著優(yōu)化，市民出行效率將獲得質(zhì)的提升。

　　“目前，受河谷地形限制，拉薩交通環(huán)境通行能力過(guò)度飽和，交通沖突主要源于道路結(jié)構(gòu)性限制，拉薩高新大橋的建成將有效緩解區(qū)域交通壓力?！眲?chuàng)說(shuō)，“該項(xiàng)目建成后，可構(gòu)建跨拉薩河溝通新通道，彌補(bǔ)區(qū)域過(guò)河通道不足的問(wèn)題?！?/p>

　　那么，什么樣的橋梁才能被稱為“生態(tài)景觀大橋”？記者了解到，該項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，始終貫徹“綠色基建”的核心理念，在多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)生態(tài)與工程的有機(jī)融合。在景觀設(shè)計(jì)方面，大橋?qū)⑦x用適應(yīng)高原氣候的耐寒耐旱植物，構(gòu)建四季交替、層次豐富的立體景觀，形成四季有景的高原生態(tài)廊道。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，項(xiàng)目采用配套建設(shè)的排水工程、管線工程與照明工程，在保障基礎(chǔ)設(shè)施功能的同時(shí)，最大限度減少對(duì)高原生態(tài)環(huán)境的干擾，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的和諧統(tǒng)一。

　　這一系列創(chuàng)新舉措，充分體現(xiàn)了“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的現(xiàn)代工程建設(shè)理念，實(shí)現(xiàn)了交通功能、景觀美學(xué)與生態(tài)保護(hù)的三維平衡，為高原地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

　　作為連接農(nóng)科路及柳梧新區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，拉薩高新大橋的建成將進(jìn)一步拓展拉薩城市發(fā)展空間，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，推動(dòng)組團(tuán)間的高質(zhì)量融合發(fā)展，進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。